孟想人生●順理成章

改裝生涯第4彈--再次染上車狂熱

(於十分旅客中心停車場) 

購車心路

約莫在七年前，想想也不是很久以前，那時甫退伍的我，一心只想將興趣與工作結合，在當時的我認為這是一條非常值得嘗試的路，因為我大學念了六年，最後以全班倒數第三名畢業，法律部分可以說是甚麼都沒學到，但是卻因為混了車廠4年多，每天沒事就是跑到車廠跟車友與老闆聊天，，常常一聊就是一整天，所以自認對於汽車常識有一定的概念，而且當時的我非常熱衷於汽車改裝，時常是各種汽車零件散落在我整個腦海，每每於洗完車後蹲在車旁欣賞著愛車的線條而出神，更有甚者，有次我從日本訂了四顆RAYS兩片式深唇鋁圈，到貨時興奮不已，甚至還把一顆鋁圈抱上房間放在床鋪旁慢慢欣賞，帶著一抹微笑而入睡...。就是因為這樣的我，衝動之下就投了許多汽車雜誌相關工作的履歷，也不知道為什麼，結果就是很順利的被入取了。汽車雜誌編輯的工作比我想像中的有趣(想想這世界上有那麼有趣的工作真的不多)，尤其是當時辦公室的氣氛非常好，主管又不跟我們坐同一層樓，所以我們整個編輯部常常都陷入一種很High的情形，上班時間可說是一種享受，不過這工作有個小缺點，就是工時太長，老闆常常嚷嚷著責任制，但是卻又要上下班打卡，而且因為要出外採訪、辦活動、辦比賽，所以沒有甚麼假日，生活品質真的大打折扣，只有在截稿完後幾天，稍稍的可以喘一口氣。在這種生活的不斷循環下，我反而沒有辦法好好的玩我自己的車子，而且雖然快樂，但卻有點看不到未來，直到有一天，自己心底倏然發出了一股聲音，不想再這樣繼續下去了!

          接下來就是可以預期的，因為突然要離職去考試，所以跟老闆鬧翻，甚至落了話說我絕對不會再回汽車雜誌相關產業了...，這下可好，斷了自己後路的我，投入準備國家考試花了4年多(應該說是5年吧)，終於讓我如願以償的雙榜，不過我的愛車RX7卻因為我在準備國家考試而常常好幾個月都沒發動，漸漸地被我疏遠了。考上了之後，因為考慮RX7已經有點年分，要常常驗車與維修也不是辦法，而且自己即將進入司法官訓練所(後已改制為司法官學院)而沒有辦法顧車，所以只好賣給了車友，RX7可說是我投入最多心力的車子，但即使在眾多高等改裝品的加持下，價錢依然無法賣到很漂亮，這實在讓我有點難過。

(攝於亞狄車房) 

         轉眼間兩年的學習司法官生涯就要告一段落，這時候終於有機會可以為自己再度購買一輛屬於自己的車，雖然說我與我老婆現在已經有了一台馬自達3 - 2.5s，但是在我的心目中，我的車一定是要兩個門的coupe車種，其餘的車種我一概沒有興趣，所以即使心理面大力讚揚馬三實在是一台非常不錯的代步車，但仍然不能滿足我對於車追求的渴望。也是因為我周遭的同學有了通勤的需求，所以紛紛的開始購車，也間接地點燃了我對於購車的渴望。

內定條件

        我購車的需求除了上述的「兩個門」條件之外，當然還有許許多多的龜毛要求，我所關注的第一就是外型，外型一定要帥、要流線，第二則綜合要求底盤、剛性、動力、傳輸等，其餘才是稅金、配備等，此外像是油耗、空間是不在討論之列(要會跑又要不吃草?跑車還要想要大空間?)，但是也為了配合我有限的預算，所以想來想去大概就只有幾款車可以選擇，第一個就是NISSAN的370Z，第二是Subaru BRZ手排、第三是Audi TT 8J 、第四是BMW 335i 輸入車。在上述車種中，能買到新車的只有BRZ，其餘的都只能買到07-08年的中古車種，依我個人的喜好，我比較偏向購買二手車，因為這樣就算改裝也比較不會心痛，而且挑個好車CP值實在比新車高太多了。所以雖然在展示間看到BRZ是相當驚豔，但是相較於其他三台車的綜合比較下，還是高下立判，所以首先淘汰出局了。最後TT會在335i、370z中脫穎而出的原因是，TT的外型、內裝、稅金及整體質感部分較為突出，所以雖然TT是前驅車，而且變速箱部分飽受批評，我還是毅然決然的選擇了TT。此外，會選擇TT也是有考量到自己的年紀與職業，大概也是沒辦法像小毛頭時代一樣的方式玩車，所以開爽比較重要，至於底盤要多麼有趣味、動力要多麼強大，就不是一個決定性的考量因素了。

(一刀未改前)

一緣一會

         決定了車種，接下來當然就是要開始選車啦，選車首重管道，我個人因為不太信任中古車商，所以我會先找認識的車行朋友幫忙抓車，我是個非常心急地人，所以當我得到允許可以買車後，我可以說是第一時間打電話找我合作多年的朋友阿弟(亞狄車房http://tw.myblog.yahoo.com/jw!0N4yJ9eREQM_wBME4Nt0rw--/)商量此事，沒想到阿弟在短短2個小時內就幫我調了一台TT過來...，而心急的我也立即予以回應並動身前往看車。那台TT實在是顧得很漂亮，而且因為是朋友介紹，所以可以隨時試駕。經過試駕後的感想，渦輪增壓引擎200HP馬力的動力部分尚稱夠用，但令我更為驚豔的是TT的車身剛性、底盤以及內裝配備，這些元素深深的擄獲我的心，尤其我之前都是開日本車居多，對於歐系車那扎實的車身剛性可說是非常嚮往，但是因為這台車的顏色我並不適很喜歡，所以我還是花了一個禮拜去找其他的TT，不過一個禮拜後我又回來找這台車並決定購買，原因無他，因為以他的車況，這個價位在市場上算是相當合理，而且又有我的車廠朋友背書保證，讓我買的會比較安心，所以最後，我還是決定買了這台我第一台看的TT。對於初次駕駛TT還有些不太習慣，方向盤的手感偏輕，需要花點時間適應，電子調控的座位，包覆感很不錯，而且可調整性高，對於視野的調整非常有幫助，加速度方面，大約是在3000轉以後開始發展，六速的乾式雙離合手排自動變速箱對於動力的傳輸有極大的幫助，之前我有一台三菱日蝕前驅渦輪車，未改前馬力約205、自排，但是在加速表現上，TT可以說是完全勝利，那完美的變速箱銜接與傳輸，讓動力飽滿的傳達至輪上，大腳一踩，在寬闊的高速公路上，儀表板的指針瞬間來到180km，這段中速域加速力道相當飽滿，直到180以後開始趨緩，以書面200匹馬力的數據來說，這種感覺我個人要給一個大大的讚! 在轉向上，因為目前沒有彎道激烈操駕的經驗，所以容後補陳...。此外，TT有著許多貼心的設計，譬如有兩段式的方向燈、敏銳的光感系統與自動雨刷、隨著轉速增加音量的音響系統、自動升降的尾翼...等，這都是大加分的地方啊!

(攝於十分)

我不稱之為「改裝」，而是「個性化」

        有些人買車是為了代步，有些人喜歡車但卻像換衣服似的猛換車，但就我個人而言，車子不僅是個大玩具，更是自己手足的延伸，對於車，我會投入很多的情感，所以絕不輕易換車。就如每個人都有屬於自己的「型」，所以把自己的愛車個性化對我來說可說是必然的行為。有許多人不了解為什麼車要改裝?好好開原廠車不適很好嗎?其實這說法也沒有甚麼不對，因為會說這些話的人，多半都只是把車當作代步工具罷了，但是從不同的角度，我是一個愛車的人，而車子就好像是自己身上穿的衣服、包包、首飾、髮型，可以代表一個人的style，而我自己不太能忍受穿制服的情形，所以改裝(個性化)的舉動是勢在必行。當然有許多人改車的理由不僅為此，但是對我自己而言，我就是想要有一台屬於我自己量身訂做的車子，但卻又沒有錢買手工跑車，所以只能投入改裝一途，如此而已。

(新替換的鋁圈 18吋 5*112 8J ET35)

        個性化的過程中，小弟的要求首重自我需求與平衡，對我而言，需求部分就是外觀要和諧順眼，動力需要小幅度提升，所以外觀部分首先要更換的就是鋁圈，鋁圈可說是外裝改裝的大重點之一。原本想一次升級到19吋的鋁圈，但是又考量原本鋁圈所附輪胎大約還有7成新的胎皮會完全浪費，所以最後還是決定延用同尺寸18吋的鋁圈，而且Audi原廠本來就有許多原廠鋁圈都非常的好看，所以我決定選擇以S5的鋁圈作為替換的目標。

        再來就是排氣尾管部分，因為我個人比較不喜歡單邊出的設計(TT 8J前期原廠就是單邊雙出設計)，所以原本希望可改以雙邊雙出的設計，而我異想天開，以為8J後期的後擾流可以用來改裝我的後擾流，還拜託車廠向原廠訂了一塊11000元的後擾流，沒想到貨到後發現不合，而且不能退貨，這下可害到了阿弟了!對於這個雙邊出的排氣設計，後來想了許多方法，弄的烏煙瘴氣的，最後終於跑到三峽的XY
MOTORSPORT(http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/user/Y7856926902;_ylt=Aop_TEprZy5LCgFzyDgZA4WpFLJ8)找的了解決的方法。我在那邊買了一塊碳纖維的後下四出擾流，而這細心設計的後下擾流密合度甚佳，雖然設計上稍嫌單調，但是為了避免過度花費，這算是CP值頗高的選擇。

 (尾管照，看這消音器時，還有點擔心聲音會不會太大....)

        進排氣部分除了四出尾段，還有替換排氣前段frontpipe與來自於英國的itg高流量濾芯，並且請到齊柏林小開來對電腦進行改寫，將恆壓0.7、瞬壓1.0bar的數據一舉提升來到1.0/1.3bar的程度，並配合供油及點火的修正，使動力有了小幅度的提升。

        配合動力的提升，小弟首重改裝剎車來進行平衡，剎車部分採用Brembo 18Z 對向六活塞卡鉗、德制356mm打孔兩片式通風碟，讓我的鋁圈內飽滿有料，且有助於制動力的提升。至於懸吊部分，因為目前沒有更上一層的需求，而且本車原廠所配懸吊設計就已偏向硬朗，而且原廠懸吊雖稍硬，但其Q度及高度均當實用，所以就等到現在的避震器壽終正寢再說吧。 不過不知道是因為原廠車身過高的關係還是甚麼因素，其實車速在200公里左右時就會有一些不是那麼穩定的感覺，加上在兩百公里左右的風切聲相當明顯，我想這是我現在對這台車的一點抱怨吧。  

(356mm德製打動兩片式通風碟)

話說藉著要分發前的空檔，有天我心血來潮想說上平溪來幫車拍些照片留念，沒想到卻因而間接發現方向盤接近打死後的異音(不像方向機本身的聲音，而像是輪胎摩擦至內規的聲音)，所以我回到台北市後立刻到附近的輪胎行察看一番，卻因而發現我的輪胎其中有一顆胎皮被刮掉一塊，有爆胎的危機，就在老闆努力的勸說下，我狠下心來換了兩顆米其林的PS 2 245/40 18的胎，這簡直就是大失血，一來我跟這店家不熟，所以我沒有一次換全四顆，此外，因為我這月已經改到快破產了~換兩顆就已經是極限了!