孟想人生●順理成章

日本自駕旅遊心得整理(2012-2016)

前言：

想想又是該來發個實用文的時候了。

近4、5年內，自己在日本平均每年自駕的天數大約有一個月左右，而每天平均下來也有80到100公里間甚至更多的走行距離，以100公里1日計算，4年內大約也累積了12000公里的距離，範圍從琉球、九州、四國、山陽山陰、關西、中部、東海、關東、北陸到北海道，說多不多，但是也還是擠得出一些經驗可以與大家分享。

就大家所知悉的，日本與台灣駕車最大的不同是左駕與右駕、靠左行駛及靠右行駛等的區別，不過只要你開車不是屬於那種神經兮兮的人，實際上路後會發現，問題其實不大，上路後1個小時內應該就可以上手，只不過偶爾會把方向燈打成雨刷而已，沒甚麼難度可言，當然如果你選擇的是手排車，適應時間可能要拉長一點點。

個人認為日本與台灣駕車最大的差異在於駕駛者的守法觀念，其實日本的交通法規與台灣的交通法規差異真的沒有很大，大原則也都相通，那為何守法這一點上反而是日本與台灣駕車的最大差異?

話說道路交通規則本來就是為了取得所有用路人最佳利益所設計的遊戲規則，只要其中有人違反遊戲規則，則其他用路人的利益就會遞減，而人性本來就是自私，是為了自己而活的動物，但經過了教育，我們理解了制約自己的部分利益可以換取社會、人民全方位的利益時，我們願意遵守遊戲規則制約有利於自己的行為。比較日本與台灣的用路人，日本願意遵守交通規則的人較台灣多上太多，不遵守交通規則的情形微乎其微(超速除外)，這是日本的教育使然，以不帶給他人困擾為中心行事；反之台灣，則以不帶給自己困擾為優先選項，所以在台灣，我開車上路不到100公尺就已經在車內生氣了，明明大家排隊要左轉，就是要有人硬插隊從右側「尻」到隊伍前方，自以為聰明的插隊文化充斥著台灣的道路；再不然就是龜車(必定是文盲)拼命地佔用高速公路的超車道，而且要下交流道前不會先靠右準備，而是要等到要下交流道時在那邊慢慢轉，導致後方車輛減速而塞車，像這種讓人生氣的例子我居然可以說個一個小時都停不了!反之在日本，開車就只有一個爽，開了幾天下來也沒生氣過，就算有塞車，在車內也是心平氣和，這又是為什麼?只因為其他用路人願意互相彼此尊重而已。我說那麼多並不是為了批評我們台灣不如人或台灣有多爛，而是希望能藉由大家到日本駕車旅遊的機會，體會一下我們社會正在流失的「相互尊重」，把人家好的一面帶回來台灣，讓我們也可以有良好的用路環境，如此而已。

事前準備：

一、到日本駕車一定要準備你自己的「駕照正本」以及「駕照的日文譯本」，2者缺一不可，日文譯本可以直接到就近的監理站申請，好像只要200元左右吧(有點忘記)，反正不貴，而且辦理非常快速。反之，如果你要到日本辦理駕照譯本，你就只有哭死而已。國外旅遊最值錢的就是時間，辦理日文譯本除可能要付比在台灣申請多5倍以上的價格，而且很有可能要使用半天的時間在等待與交通的時間，所以除非是意外狀況發生，不要想說到日本辦理駕照譯本這回事，這是我自身的慘痛經驗。

二、一定要攜帶有網路的智慧型手機或平板：基本上如果你日文夠強，可能不用到網路、手機也沒關係，但如果你日文不夠流利，你在使用汽車導航上可能會產生障礙，舉例來說，我們最常使用的找尋地址方法，就是用電話、住址與設施名稱，但如果用電話號碼找不到目標，而又無法得知該處正確地址時，通常是只能輸入該處的名稱，而日本的地名一定是用日文的羅馬發音輸入，沒有注音輸入法的，如果你連日文地名都不會唸，那就沒得玩了。有攜帶手機除了可以尋找地名，也可以直接使用GOOGLE導航(雖然信賴度有待商榷)，最棒的是可以使用APP避過超速照相的魔掌(這部分之後討論)

三、確認是否所去的地點會有積雪的情形發生：一般來說，冬季會下雪的地方，租車公司都會替車輛配雪胎，因為這是規定。但是如果你在非雪季要去可能下雪的地方，請先與租車公司接洽換裝雪胎，或是租用雪鍊。

四、最近租到的車子都配有藍芽傳輸功能，所以可以直接存取手機及平版內的音樂，相當方便。

五、上網預約車輛時，我自己是會選擇在機場內有櫃檯的大型聯鎖租車公司，例如TOYOTA、Timescar、ORIX、Nippon等，如果是在沖繩，因為這邊的租車產業相較其他地方發達許多，所以租車公司也是五花八門，例如台灣人最愛的OTS，有專人（中文服務）及專車（遊覽車）的接送服務，租車全程都可使用中文。不過其他地方因為中文不通，所以要使用英文或日文。選定租車公司後，如果你懂日文，以日文版本加入會員有時價格會比外國人划算許多，當然你有要累積ANA里程的話，可以透過ANA日本網站「国内ツアー」的選項來進行租車。選定車輛型式時，記得要預估行李放置的空間選擇車輛的大小，然後在選項中勾選是否要加購兒童座椅的選項，預約確認後記得將預約號碼拍照存入手機內，以便臨櫃提示給店員看。此外還需要注意取消預訂的部分，每家租車公司不盡相同，如果太接近預約日期做取消，是要被收取部份費用的喔。

六、輕型車(掛黃牌的)通常租金便宜、過路費也相對便宜，空間上也不會輸給小型車，但因為只有600多CC的排氣量，動力自然不足，如果行程有較多的高速道路、山路等路段，則建議改租小型車為宜。

七、租車如果要甲地租乙地還通常是要追加一些料金，只要在租車時網站上即可勾選租、還車的地點，不會有甚麼困難。

八、我們一般所使用自用小客車的駕照及駕照譯本上載明，只能租用定員「9」人以下的自小客車，所以如果該車輛是定員10人，請不要輕易嘗試，我有問過 TOYOTA 的員工，我們並不能租那種車型(像TOYOYA ACE)

九、如果你是安排在東京市區遊玩，建議是不用租車，因為東京市區的停車費非常非常之貴，如果你覺得一小時100元算貴的話，那趕快打消這個念頭，因為那邊隨隨便便都是1小時400台幣以上的價位起跳，夜間雖然會降價或有夜間最大料金的限制，不過最好是要懂一些日文去了解停車場的收費規則，不然很有可能你領車時會被停車費嚇傻。此外，像是東京、大阪、京都等都會區內的飯店，過夜大都會另外酌收停車費，所以建議大家，既然租車了，非不得已不要住在市區，盡量往郊區跑，找那種停車免費、房間又大的飯店才是自駕旅遊的王道。

至日本租車公司時：

租車時租車公司員工都會告知你最近的加油站是哪一家，因為你必須要加滿油才能還車，這時你必須了解的是這台車吃甚麼油，以及送車回來時要如何設定導航等。如果你是透過ANA里程俱樂部訂車，於付帳時要提示ANA卡，以方便對方幫你累積ANA里程喔!

另外一個重點是租用ETC卡，日本高速道路的ETC卡減價非常多，如果用現金極不划算，但是店家通常沒有預約ETC卡的服務(TIMESCAR可網路預約、TOYOTA則視預約的店家)

，而要到當店去問有無ETC卡可以租。。

當租車公司「案內」你到車輛旁時，除檢查車身有無傷痕外，你最好檢查一下車子裡面有沒有留下前一位用車人所留下的東西，例如有一次我租的車輛前一個用車人在遮陽板處放置了他公司的車輛通行證，所以等我到第一家飯店時租車公司就拼命call我，希望我可以把鑰匙交給飯店櫃檯幫忙處理遺忘物的處理，也還好我當時有留下正確的手機及飯店資訊，不然前一位用車人應該會急到不行吧。這件事還有後續喔，因為我們順利的將東西返還給前一位用車人，所以前一位用車人認為造成我們的困擾很對不起，所以居然送了我們一大盒看起來很高級的資生堂巧克力…真的太貼心!

在租車時，租車公司都會跟你推薦另外附加的意外保險，其實我建議是不要省這些小錢，其中只要你有一次不小心，就虧大了。

一般來說，如果在外發生事故，只要是能自己開回來的情形，就是賠日幣20000(很多家公司都這個價位)、開不回來我有點忘記要多少(好像是50000)，下次去看到再補充。

坐進車內，檢查油表有無到滿點，調正後視鏡，了解燈光的使用、油箱蓋的位置後就可以出發了~~一切就是這麼簡單。到了飯店櫃台如果櫃台人員跟你要車牌號碼，記得把鑰匙拿出來，車牌號碼通常會貼在鑰匙背面。

日本道路注意事項：

這邊我挑選一般我們比較會忽略的部分跟大家提醒，希望大家也能把這些好的習慣帶回台灣。

1.     左轉、右轉：日本有許多路口處設有左右轉專用車道，如果走錯車道就會很冏，可能要面臨繞路的危機。所以你如果要直走，切記聽到導航說有左右轉專用車道時，就不要走到專用車道上；反之，如果你要左右轉，建議在300公尺以上就開始靠左或靠右，避免到時轉不過去要插隊，在日本插隊是一件非常非常顯眼惹人厭的事情，如果這時不小心發生事故，你就會把台灣的名聲全部掃地了。

2.     高速公路：內側車道是「追越車線」也就是超車道，請要超車時再開進去，超車完後立刻回到一般車道，日本人謹守此規則，所以即使他們的高速公路沒有我們這麼寬大，也不至於發生慢車集團在前擋路所造成的交通阻塞問題。

3.     平交道：再進入平交道前一定要停下來，不管前面有沒有車!等確認沒有火車再過去，如果前後是處於有車的情形，請等到前車過了平交道後約5個車身後再開始起步離開，這都是為了避免平交道事故所產生的憾事。

4.     轉彎時：拜託一定要禮讓行人，等行人通行完畢後再轉，不要用車頭去逼行人!

5.     ONE BY ONE原則：在車輛匯流之時，謹記ONE BY ONE，左邊過一台，就輪到右邊的，不要像在台灣一樣，貼著前車屁股一次就插個3、4台車以上進入車列，不然就是車列的車輛拼命緊跟前車不讓匯流車輛插入的情形，相當無理及丟臉。若是插入車列後，可以用暫停用閃黃燈閃個兩下，跟後面的車表示感謝之意。

6.     在單線道上，如果發現自己速度明顯較後車慢，或是後面跟著一列車子的情形下，請在可以安全靠邊行駛的地方靠邊，讓後方車輛先行。這種情形在山路上常見。

7.     注意地上的標線：地上有畫設「止まる」(停)的地方，相當於我們道路上畫設「停」的停止線，在這條線前一定要先停一下看看路口有無來車再前進，不要停都不停直些進入路口。

8.     車行中無法設定導航系統，請於出發前即設定完成，不然找個便利商店前的停車場停一下設定完再上路。

9.遇到事故發生時，應立即報警，其中就算是自撞事故(自己去撞石頭)，租車公司通常也希望你去報警，因為這樣保險公司才願意出險。就算當時你忘記報警，或是之後才發現有傷痕，請盡量記住事故的地點，建議可用Google map標記，並且照相存證。而且於還車時，要比原定早半小時到租車公司，因為要留一點時間寫報告，如果太接近班機起飛時間，你就會像熱鍋上螞蟻一般。

10.如果前面的車無緣無故一直打閃黃燈，請確認你是不是車燈開到遠燈了。

11.雪地駕車最怕的是前車已經將路面的雪壓成薄冰的情形，這種情形當你剎車時，因為輪胎只咬到碎冰沒辦法吃到路面，所以會發出巨大聲響，這時請一定要與前車保持相當的距離，尤其在下坡道，就算是只有時速20，要停下來可能還要比你預想的距離多個10幾公尺(這10公尺說多不多，但。

12.如果預知當天晚上要下雪，請把雨刷立起來，不然隔天雪會不好清。

13.基本上使用收費道路會有2種收費的方式，第一種是閘道前的人工收費或機械整理卷的發給，第二種是下閘道之後的人工(及機械)收費，但是有的閘道一不小心上去才知道是ETC閘道而你的車卻沒有ETC卡，這時怎麼辦?之前在羽田機場旁「環八通り」因為聽導航要我轉上首都高速1號羽田線，結果上了羽田閘道後才遲鈍的發現這是ETC專用閘道...，不過後來我在下閘道時選走一般閘道，然後跟收費員說我是從羽田(HANEDA)上來的，收費員聽到我的口音知道我是外國人，親切的向我收取了費用後解決這樁糗事。

14.日本的高速道路在轉彎時常常會看到的兩側虛線標線，其實就是提醒你減速的意思，而且也常見轉彎時路面會變成紅色的防滑地面，這些都是為了提醒你要減速了。

其餘部分慢慢補充，等我遇到或想到時再與大家分享。

小技巧

1.這邊是要跟大家分享一個APP軟體，因為我是用IOS系統的，所以這軟體必須要登入日本istore帳號才可以購買，基本上就算光看漢字也可以順利申請到日本istore的帳號。以 日本帳號登入APP STORE之後，搜尋「オービス警報」你就會找到這個程式，只要開著，他就會告知你前方幾公尺會有哪一種的測速照相設備，非常好用，不過會有點耗電就是了。

2.日本加油站很多，個人因為有申辦T-point卡，在ENEOS加油站加油時會得到T-POINT，而這個T-point卡申辦相當容易，只要向ENEOS加油站員工說你想申辦T-point卡即可，不用現場登記，只需要回家後上網先取得YAHOO.JP的帳號後，用YAHOO.JP的帳號註冊你所拿到的T-point卡即可。這個T-ponit 卡1點就相當於日幣1元，可以在部分商家直接使用T-point卡消費，也可以將T-point卡轉為ANA里程點數，成為ANA里程系統的一環，所以我加油都是使用華南銀行的紅卡加上T-point卡，如果T-point卡不想轉作其他點數，也可以直接在加油時將點數當現金抵掉。其中T-point卡更好用的是，如果你是到日本全家(ファミマ）消費，使用ANA的edy卡進行付帳時，同時可以提示T-point卡作消費累積，等於兩方面同時累積點數，而且日本全家也常常有星期幾T點數加倍的活動，千萬不要錯過。