孟想人生●順理成章

2014.7.13深坑溜車

今天帶我老婆的馬三去修輪胎，一不小心又換了

兩條米其林的PS3，這下真的成為米其林的忠實

客戶了，兩台車有六條胎是米其林的，分別是PS

2、PS3及PSS。

這邊來談談PS2及PSS的使用心得，這兩條胎在

我這陣子的摧殘下薄了不少，但是輪胎狀態真的

沒有減弱的感覺，與一開始的感覺不會差異太大

，高速時的穩定性非常棒，讓我能不顧忌的油門

到底。這兩款胎的胎紋並沒有太多的殺氣，但是

破水性能極強，比我以前用過的性能胎好上許多。

還記得之前梅雨季時那猶如在瀑布中行走的雷雨

天，高速公路上到處都是積水，尤其是兩側車道

(內側通常比較嚴重)，但是在這種大雨傾瀉而下

，地面到處濕滑積水的狀況，以車速100至120

公里的車速行走，屁股還是可以感到貼地的安全

感，晃動漂浮的機率極少，除非真的水太深了!

這次馬三的換胎出自於我的粗心大意，我明知

馬三左前輪已經慢慢地洩氣，但我還是硬著頭

開了近70公里的路程，導致於左前輪的側面胎

壁遭到壓損，可以從側面胎壁看到顏色較深的

細長暗紋，看起來輪胎好像沒事，但其實胎壁

已經有弱點出現，我可不願意拿我的生命開玩

笑，畢竟我開車並不算慢的。

換完輪胎，本來打算回家吹冷氣喝下午茶順便

看看小說，沒想到忘了帶鑰匙，所以被迫在外

遊蕩，不過幸好有帶相機在車上，所以就晃到

深坑去走我沒走過的路，順便拍照來紀念一下

我TT換RIEGER前下巴前的素顏照吧!

說起這款AUDI TT MKII前期款前驅車款，

到現在已經入手約1年時間，也差不多可以寫

寫心得文了。就外觀而言，很多車子一開始看

不錯，但是不耐看，看久了感覺就平淡無奇，

但TT...就是帥，就算看了快1年還是覺得帥，

沒話說。

內裝部分...還是帥!非常前衛有跑格，副座還

算舒適，而且許多電子配備都很用心，就內部

空間來說...別笑死人!沒有跑車在關心甚麼內

部空間的啦!那不就low了嗎?

油耗方面較我那台2.5的馬三還要耗，而且吃

98，成本稍微比較高，但渦輪車~自己的腳

又大，有甚麼辦法呢?我開車可不是單純的移

動工具而以，多花點錢來獲取樂趣，這是天經

地義的事吧。

好，快進入主題吧，先從底盤開始，原廠底盤

雖然設定就已經偏硬，但是一進入激烈操駕，

路感還是會有點模糊，S行穿越時重心移轉時

間偏長，方向盤手感較輕，有的車在轉動方向

盤時就可以感受到那種犀利，但是TT的轉向

中庸平穩，加上這前輪驅動的特性，是有點無

趣沒錯。

剎車方面因為前輪部分換了BREMBO對向八

活塞，真的強很多，而且駕馭容易，不會隨便

一踩就像撞牆，但是需要制動力時，就能感覺

到有強大的後援，讓我非常安心。

動力方面就是典型的渦輪線性，低轉時簡直是

悶到不行，大約要到3000轉左右才有速度提

升的感覺，整體的加速感不差，0~200公里

雖然沒有實測，但以錶速來說，算是輕鬆寫意

，當然進排氣與電腦的改裝功不可沒，基本上

以2000CC的車子來說，我認為這種馬力及輸

出線性算是好開，再上去大蓋就是只能爽直線

加速了。還有，這變速箱的S模式換檔真的很快

，就速度的提升有很大的效用，直線加速真的

很爽快，但是一旦你排到D檔，真的是悶了，

沒個50公尺就給你從1檔換到6檔，轉速都上

不來，不愧是省油好幫手。

也不知道是不是因為我排氣管改裝的關係，排

氣管的共鳴震動很嚴重，會搞得我車內的一些

內裝會跟著震動，尤其是在加速時，我的煙灰

缸感覺好像也要跟著加速似的，吵得要命，現

在正在尋求解決方案中。

開了一年，也是該加裝些裝備的時候，參考了

許多的圖片，覺得rieger的前下巴真的好看，

而且價位還算可以接受，所以就大膽訂了。從

德國過來還要2個月，雖然時間有點長，但是

也可以稍稍延長改裝的樂趣，是吧!